Hava girişi, yakınsak aerodinamik bir genel yapıya dönüştürülür ve cıvatalarla ön kapak plakasına sabitlenir.
Şanzıman sistemi bir ana şaft, soğuk yağ rulman kutusu, bir bağlantı ve diğer bileşenlerden oluşur. Ana şaft yüksek kaliteli çelikten yapılmıştır ve rulman kutusu, yuvarlanma rulmanlarını kullanarak genel bir yapıya sahiptir. Fan kullanılmadan önce yağlama yağının yatak kutusuna eklenmesi gerektiğine dikkat edilmelidir.
Çıkış fiş valfi, sızdırmazlık havasının geri akışını önlemek için bakım sırasında arka basıncını keser. Fanın normal çalışması sırasında, eklenti valfi uzun bir açık durumdadır. Eklenti valfinin normal çalışmasını sağlamak için iyi yağlama gereklidir.
Fanın başlatılması, yüksüz koşullar altında gerçekleştirilmelidir, bu nedenle fanın her başlatılmasından önce giriş akış kontrol cihazı kapatılmalıdır. Çalışma hızına ulaştıktan sonra, düzenleme cihazı yavaş yavaş gerekli çalışma koşullarına açın.
Fan normal olarak başlatıldıktan ve nominal hız ve çalışma koşullarına ulaştıktan sonra, şiddetli titreşim, etki veya yatak sıcaklığında ani bir artış olmamalıdır. Normal koşullar altında, yatak sıcaklığı artışı 40 dereceyi geçmemeli ve yüzey sıcaklığı 80 dereceyi geçmemelidir. Güvenlik nedeniyle, yatak sıcaklığının 75 dereceden az olması gerektiği genellikle öngörülür. Herhangi bir anormal fenomen varsa, nedeni tanımlamak ve ortadan kaldırmak için makine derhal durdurulmalıdır.
Fanın deneme işlemi sırasında bazı hatalar meydana gelebilir. Fanın ana arızaları arasında yüksek yatak sıcaklığı artışı, yatak kutusunun şiddetli titreşimi, aşırı motor akımı ve hızlı sıcaklık artışı bulunur.
