(1) Dört doğrultucu diyottan birinin bir sorunu var
(2) Motor rotor ve doğrultucu arasında karbon tozu veya karbon fırçası kusurları olabilir. İlk önce kolay onarım ve daha sonra zor onarım ilkesini takiben, ayarlanabilir direnç ilk olarak ölçüldü ve direnç değeri ayarlama ile düzenli olarak değişti ve potansiyometrenin iyi olduğunu kanıtladı. Daha sonra tristör ölçüldü ve sorun bulunmadı. Diyot yüksek akım metal kapalı bir tüp olduğundan, bir uç devre kartına bir vida ile sabitlenir ve diğer ucu bir tel ile devre kartına lehimlenir. Devre kartından çıkarıldığında, pozitif ve negatif kutupların gevşek olduğu bulunmuştur. Diyot daha sonra ölçüldü ve bazen iyi veya kötü olduğunu doğrulamak için çalkalandı.
(3) Tiristörlerle, genellikle kırılma kısa devreleri, açık devreler, tetikleyememe veya zayıf iç temasların neden olduğu birçok sorun vardır.
(4) Ayarlanabilir direnç, kabin santrifüj fanları, kontrol paneline ayarlanabilir dirençlerin montajı nedeniyle çok yüksek bir kullanım frekansına sahiptir. Zamanla zayıf temas yaygındır.